情報廻船問屋 越中北前船
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その際、日本海沿岸航路（西廻り航路）において「北のものを南に」「南のものを北に」運んだ商人およびその船を総称して北前船とよばれた。但し、北前船と呼ばれたのは主に明治以降のことで、江戸時代の各地域地域で呼び名が異なり、バイ船（売船）、弁財、ハガセ船、北国船、渡海船、ドングル船などと呼ばれていた。
１９世紀になると江戸が上方に並ぶ経済力をもつにいたって東回り航路（太平洋沿岸廻り）も登場した。
越中の北前船は蝦夷地の昆布、鮭、鰊（ニシン）、〆粕、魚肥や東北の木材などを南の方に、逆に南から北の東北・蝦夷地には米、酒、木綿、古着、古道具、雑穀などが運ばれた。
これによって蝦夷の昆布が北前船を通して薩摩（鹿児島）、琉球（沖縄）、中国に至る「昆布の道」とでもいうべき流通ルートが形成されたのであるが、それに大きく関与したのが越中売薬である。
越中売薬商人たちは、鎖国で厳しい島津藩内での権益を許可される代わりに（ＴＶなどの時代劇で薩摩藩内を薬屋に変装した幕府隠密が出てくるのはこのためである）蝦夷の昆布を北前船で鹿児島に廻船し、島津藩は琉球を通じた密貿易で巨利を得ていた。
また、この密貿易によって禁制の唐薬の買い入れもあったようである。
このような影響のせいか、富山には他県にはない昆布を使った製品が多いのである。消費量においても、富山や沖縄は多いようである。
例・・・刺身の昆布〆、昆布巻き蒲鉾、、、、
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